철도

  서영 철도부는 1999년 경춘선 복선전철 건설 턴키사업 참여를 시작으로 현재까지 20년 이상 민자/턴키/기술제안 등 철도사업 전반에 참여하여 괄목할만한 성장을 이루었습니다. 업계 후발주자인 서영 철도본부는 Value Engineering을 추구한 결과 타사대비 많은 Know-How를 가지게 됨으로써 경쟁설계 시장인 Turn-Key사업에서도 많은 수주실적을 이루었습니다.
  철도본부는 이에 멈추지 않고 고속철도 속도향상 인프라연구, PRT 연구용역, 틸팅열차 투입을 통한 기존선 속도향상 등 국가 R&D에 지속적으로 참여하여 미래 국가철도사업을 선도할 수 있는 기술력 증진에도 힘써 왔습니다. 또한, 예비타당성조사를 다수 수행하여 국가철도망 구축에도 기여하였습니다. 
  ​철도분야는 고속철도, 일반철도, 광역철도, 도시철도와 경전철 등 국내외 철도 건설사업에서 타당성 조사와 기본계획, 기본 및 실시설계 등의 서비스를 제공해 왔습니다. 또한, 남미의 파라과이에서 철도기술학교를 운영하고 몽골 등 타 국가에서도 이를 확대하는 등 저개발국가에 우리의 선진 철도건설 기술을 홍보하고 기술 이전을 통한 사회 참여에도 노력하고 있습니다. 
  도시철도는 서울7호선과 9호선, 인천1호선과 2호선, 대구3호선, 하남선, 김포도시철도, 진접선 등에 참여하였으며, 간선철도는 중앙선, 경춘선, 장항선, 경전선 등 수많은 건설 사업에 참여했습니다.

◆ 주요실적

  • · 2021 : 장항선 개량 2단계 제1공구 노반 기본 및 실시설계
  • · 2019 : 이집트 룩소르~하이댐 철도 현대화 사업 타당성조사
    6호선 연장 및 신내차량기지 이전 사전타당성조사
    서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장선 기본 및 실시설계(3공구)
    석문산단 인입철도 타당성조사 및 기본계획
  • · 2018 : 동북선(왕십리~상계) 도시철도 민간투자사업 실시설계
    수도권광역급행철도 A노선 민간투자사업 기본설계
  • · 2017 : 스리랑카 서부지역 LRT노선에 대한 사전타당성조사
    광주도시철도 2호선 1단계 실시설계
    철도 선로용량 확충을 위한 사전타당성조사
    중부내륙선 이천~문경 철도건설 9공구 노반 실시설계
  • · 2016 : 신림선 민간투자사업 실시설계
    미얀마 만달레이~미찌나 철도개보수사업 F/S
  • · 2015 : 천안~청주공항 타당성조사 및 기본계획
    수도권광역급행철도 타당성조사 및 기본계획
    하남선(상일~검단산)복선전철 4공구(T/K),5공구 건설공사 기본 및 실시설계
    중앙선 도담~영천 복선전철 3공구,5공구 노반 기본 및 실시설계
    파라과이 Encarnacion 도시철도 사전타당성 조사
    몽골 Ukhaa Khudag-Gashuun Sukhait Railway 입찰설계, 실시설계, 시공설계
  • · 2014 : 진접선(당고개~진접) 제3공구 복선전철 건설공사 기본설계(T/K)
    부산도시철도 사상~하단선 5공구 기본 및 실시설계(T/K)
  • · 2014 : 포승~평택 철도건설 제2공구 노반 기본 및 실시설계
    동해선(원남~죽변, 영해~후포) 철도건설 노반 실시설계
    파라과이 Encarnacion~ Artigas 철도건설 타당성조사
  • · 2013 : 부전~마산 복선전철 민간투자시설사업(BTL)
    김포도시철도 3공구 노반건설공사 기본 및 실시설계(T/K)
    파라과이 철도건설 타당성조사 사업(남미횡단철도)
  • · 2012 : 울산신항 인입철도 건설 노반 기본 및 실시설계
    서해선 홍성~송산 복선전철 제10공구 노반 기본 및 실시설계
  • · 2011 : 영주댐 수몰지구 철도건설공사 기본설계(T/K) 및 실시설계
    군장국가산업단지 인입철도 제1공구 노반 기본 및 실시설계
    Tender Design for delhi MRT’S Project of Phase-Ⅲ
  • · 2010 : 서울지하철 9호선 3단계 919공구 건설공사 기본 및 실시설계(T/K)
    호남고속철도 건설사업 제1-2공구 노반 대안설계
  • · 2009 : 인천도시철도 2호선 213공구 건설공사 기본 및 실시설계(T/K)
  • · 2008 : 호남고속철도 건설사업 제6공구 노반 기본 및 실시설계
  • · 2007 : 전라선(익산~신리) 복선전철화 민간투자사업(BTL)
    대구도시철도 3-3구간 실시설계
  • · 2006 : 동해선(부조~포항)간 제1공구 철도건설 노반실시설계
  • · 2005 : 성남~여주 복선전철 제6공구 건설공사 기본설계(T/K) 및 실시설계
  • · 2004 : 용인경량전철 민간투자사업 실시설계

◆ 주요과업

용인경전철

용인경전철 민간투자사업 실시설계용역

편리해진 생활, 아름다운 환경, 저비용·저공해, 완전자동무인 방식의 신교통수단으로 대중교통의 혁신을 이뤄가는 용인에버라인!
사람과 자연을 이어주는 용인에버라인 설계를 수행하였습니다.

본 사업의 목적은 용인시의 급증하는 교통수요에 효과적으로 대처하며, 쾌적하고 환경친화적인 도시교통체계를 구축하기 위함입니다.

2013년 4월 26일 개통한 용인에버라인은 기흥역을 시작으로 전대, 에버랜드역까지 30분 이내 이용이 가능하며, 출퇴근 시에는 3~4분 간격으로 정시성 확보를 통해 배차시간을 지켜, 보다 편리하게 운행되고 있습니다.
분당선 기흥역에서 서울, 수원, 분당, 강남까지 저렴하게 환승할인이 가능하여 수도권의 진입이 쉽고 빨라져, 경제적 혜택을 누릴 수 있게 됩니다.

지상으로 운행되는 에버라인은 주변 경관을 볼 수 있는 장점과 탁 트인 시야와 개방감을 갖고 있어 동시에 쾌적함을 느낄 수 있도록 설계하였습니다.
특히 소음·진동이 적고, 전기를 동력으로 사용하여 저공해·환경친화성 교통수단으로도 인정받고 있습니다.

또한 승객의 안전을 최우선으로 생각하여 승객과 전동차의 안전한 운행을 위해 CCTV를 주요 요소에 설치하였고, 무선통신기반 열차제어기술을 활용하여 관제실과의 지속적인 통신으로 정확하고 안전하게 운행되도록 설계하였습니다.

승강장에서는 사람이 선로에 접근할시 3단 경고음 발생과, 화재안전시설, 비상시안전시설이 설치되어 있으며, 휠체어 승차공간 및 장애인 전용엘리베이터 설치로 교통약자의 편의시설 등 고객의 안전과 편의를 위해 최선을 다하고 있습니다.

미래철도를 상징하는 용인에버라인은 대림산업과 서영엔지니어링의 야심작으로
용인을 대표하는 민속촌과 용인전통민속 5일장, 백남준 아트센터, 에버랜드 등 문화시설을 역사와 연계하여 시민의 삶의 질을 높여 문화 관광의 도시로 거듭나게 됩니다.

 

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