서영 철도부는 1999년 경춘선 복선전철 건설 턴키사업 참여를 시작으로 25년 이상 민자사업, 턴키사업, 기술제안 등 다양한 철도사업을 수행해 왔습니다. Value Engineering을 기반으로 축적된 기술력과 풍부한 설계 경험을 바탕으로 철도건설 분야에서 경쟁력을 확보하고 있습니다.
철도본부는 고속철도 속도향상, PRT 및 틸팅열차 관련 국가 R&D 사업에 참여하며 기술력을 발전시켜 왔으며, 철도망 구축계획과 예비·사전타당성조사 등을 통해 국가 및 지역 철도망 확충에도 기여하고 있습니다.
철도분야는 고속철도, 일반철도, 광역철도, 도시철도 및 경전철 등 국내외 철도사업에서 타당성조사부터 기본 및 실시설계까지 종합적인 엔지니어링 서비스를 제공하고 있습니다. 최근에는 고양은평선, 옥정~포천 광역철도, 강릉~제진 단선전철, 평택~오송 2복선화 및 부산광역시 도시철도망 구축계획 등 주요 사업에 참여하였습니다.
도시철도 분야에서는 서울 7·9호선, 인천 1·2호선, 광주 2호선, 김포도시철도 등에 참여하였으며, 광역철도 분야에서는 GTX-A, 고양은평선, 옥정~포천 광역철도, 하남선, 진접선 등을 수행하였습니다. 또한, 중앙선, 경춘선, 장항선 등 간선철도와 파라과이, 몽골, 이집트 등 해외 철도사업에도 참여하며 사업영역을 확대하고 있습니다.
성남~여주 복선전철 제6공구 기본설계 기본(T/K) 및 실시설계
수도권 동남부 지역의 개발에 따른 수송증가 대비와 수도권 도심의 인구분산유도, 광주, 이천, 여주 지역주민의 교통편익 제공을 위한 수도권 전철 건설공사로서, 6공구는 총연장 8.5km에 2개소의 정거장과 각각 3개소의 교량, 터널이 계획되어 있습니다.
지역개발촉진과 지역주민의 교통편의 제공과 저환경오염의 대중교통수단 확충, 광역철도망과 간선철도망의 연계구축 효과를 기대할 수 있습니다.
현재 주요 하천, 농경지 통과하는 교량, 터널, 토공, 정거장(쌍동, 곤지암)등 시공 완료 단계이며, 2016년 개통예정입니다.
