서영엔지니어링

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철도

서영 철도부는 1999년 경춘선 복선전철 건설 턴키사업 참여를 시작으로 현재까지 20년 이상 민자/턴키/기술제안 등 철도사업 전반에 참여하여 괄목할만한 성장을 이루었습니다. 업계 후발주자인 서영 철도본부는 Value Engineering을 추구한 결과 타사대비 많은 Know-How를 가지게 됨으로써 경쟁설계 시장인 Turn-Key사업에서도 많은 수주실적을 이루었습니다.

철도본부는 이에 멈추지 않고 고속철도 속도향상 인프라연구, PRT 연구용역, 틸팅열차 투입을 통한 기존선 속도향상 등 국가 R&D에 지속적으로 참여하여 미래 국가철도사업을 선도할 수 있는 기술력 증진에도 힘써 왔습니다. 또한, 예비타당성조사를 다수 수행하여 국가철도망 구축에도 기여하였습니다.

철도분야는 고속철도, 일반철도, 광역철도, 도시철도와 경전철 등 국내외 철도 건설사업에서 타당성 조사와 기본계획, 기본 및 실시설계 등의 서비스를 제공해 왔습니다. 또한, 남미의 파라과이에서 철도기술학교를 운영하고 몽골 등 타 국가에서도 이를 확대하는 등 저개발국가에 우리의 선진 철도건설 기술을 홍보하고 기술 이전을 통한 사회 참여에도 노력하고 있습니다.

도시철도는 서울7호선과 9호선, 인천1호선과 2호선, 대구3호선, 하남선, 김포도시철도, 진접선 등에 참여하였으며, 간선철도는 중앙선, 경춘선, 장항선, 경전선 등 수많은 건설 사업에 참여했습니다.

◆ 주요실적

· 2021 : 장항선 개량 2단계 제1공구 노반 기본 및 실시설계
· 2019 : 이집트 룩소르~하이댐 철도 현대화 사업 타당성조사
6호선 연장 및 신내차량기지 이전 사전타당성조사
서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장선 기본 및 실시설계(3공구)
석문산단 인입철도 타당성조사 및 기본계획
· 2018 : 동북선(왕십리~상계) 도시철도 민간투자사업 실시설계
수도권광역급행철도 A노선 민간투자사업 기본설계
· 2017 : 스리랑카 서부지역 LRT노선에 대한 사전타당성조사
광주도시철도 2호선 1단계 실시설계
철도 선로용량 확충을 위한 사전타당성조사
중부내륙선 이천~문경 철도건설 9공구 노반 실시설계
· 2016 : 신림선 민간투자사업 실시설계
미얀마 만달레이~미찌나 철도개보수사업 F/S
· 2015 : 천안~청주공항 타당성조사 및 기본계획
수도권광역급행철도 타당성조사 및 기본계획
하남선(상일~검단산)복선전철 4공구(T/K),5공구 건설공사 기본 및 실시설계
중앙선 도담~영천 복선전철 3공구,5공구 노반 기본 및 실시설계
파라과이 Encarnacion 도시철도 사전타당성 조사
몽골 Ukhaa Khudag-Gashuun Sukhait Railway 입찰설계, 실시설계, 시공설계
· 2014 : 진접선(당고개~진접) 제3공구 복선전철 건설공사 기본설계(T/K)
부산도시철도 사상~하단선 5공구 기본 및 실시설계(T/K)
포승~평택 철도건설 제2공구 노반 기본 및 실시설계
동해선(원남~죽변, 영해~후포) 철도건설 노반 실시설계
파라과이 Encarnacion~ Artigas 철도건설 타당성조사
· 2013 : 부전~마산 복선전철 민간투자시설사업(BTL)
김포도시철도 3공구 노반건설공사 기본 및 실시설계(T/K)
파라과이 철도건설 타당성조사 사업(남미횡단철도)
· 2012 : 울산신항 인입철도 건설 노반 기본 및 실시설계
서해선 홍성~송산 복선전철 제10공구 노반 기본 및 실시설계
· 2011 : 영주댐 수몰지구 철도건설공사 기본설계(T/K) 및 실시설계
군장국가산업단지 인입철도 제1공구 노반 기본 및 실시설계
Tender Design for delhi MRT’S Project of Phase-Ⅲ
· 2010 : 서울지하철 9호선 3단계 919공구 건설공사 기본 및 실시설계(T/K)
호남고속철도 건설사업 제1-2공구 노반 대안설계
· 2009 : 인천도시철도 2호선 213공구 건설공사 기본 및 실시설계(T/K)
· 2008 : 호남고속철도 건설사업 제6공구 노반 기본 및 실시설계
· 2007 : 전라선(익산~신리) 복선전철화 민간투자사업(BTL)
대구도시철도 3-3구간 실시설계
· 2006 : 동해선(부조~포항)간 제1공구 철도건설 노반실시설계
· 2005 : 성남~여주 복선전철 제6공구 건설공사 기본설계(T/K) 및 실시설계
· 2004 : 용인경량전철 민간투자사업 실시설계

◆ 주요과업

호남고속철도 1-2공구 대안설계

호남고속철도는 서울 용산역에서 광주 송정역까지 이르는 고속철(KTX)로, 2006년 8월 사업 기본계획을 마련한 뒤 3년간의 설계기간을 거쳐 2009년 5월 착공하여 2015년 4월 2일부터 운행을 시작했습니다. 호남고속철(호남 KTX)은 충청 · 호남지역의 경제 활성화 등 국토 균형 발전을 목적으로 건설 되었으며 오송역에서 시작해 공주역, 익산역, 정읍역을 거쳐 광주 송정역까지 182.3km를 연결하는 총 8조 3,259억 원이 투입된 대규모 국책사업입니다.

서영엔지니어링이 서울~광주송정까지 설계에 참여한 구간은 1-2공구 (대안설계), 4공구 실시설계로 호남고속철도가 건설되는 지형여건을 고려하여 "울록블록한 구릉, 평화로운 들녘, 청정하천, 지역의 아름다운 풍광을 담아 미래의 희망을 싣고 달리는 호남선, 으뜸 레일을 향하여"라는 슬로건으로 설계를 수행하였습니다.

호남 KTX가 개통되면서 서울 용산~광주 송정 구간 운행시간이 종전 2시간 39분에서 1시간 33분(평균 1시간 47분)으로 짧아졌습니다. 이 결과로 기존의 경부축에 국한되었던 반나절 생활권이 전국으로 확대되었습니다.