서영 철도부는 1999년 경춘선 복선전철 건설 턴키사업 참여를 시작으로 25년 이상 민자사업, 턴키사업, 기술제안 등 다양한 철도사업을 수행해 왔습니다. Value Engineering을 기반으로 축적된 기술력과 풍부한 설계 경험을 바탕으로 철도건설 분야에서 경쟁력을 확보하고 있습니다.
철도본부는 고속철도 속도향상, PRT 및 틸팅열차 관련 국가 R&D 사업에 참여하며 기술력을 발전시켜 왔으며, 철도망 구축계획과 예비·사전타당성조사 등을 통해 국가 및 지역 철도망 확충에도 기여하고 있습니다.
철도분야는 고속철도, 일반철도, 광역철도, 도시철도 및 경전철 등 국내외 철도사업에서 타당성조사부터 기본 및 실시설계까지 종합적인 엔지니어링 서비스를 제공하고 있습니다. 최근에는 고양은평선, 옥정~포천 광역철도, 강릉~제진 단선전철, 평택~오송 2복선화 및 부산광역시 도시철도망 구축계획 등 주요 사업에 참여하였습니다.
도시철도 분야에서는 서울 7·9호선, 인천 1·2호선, 광주 2호선, 김포도시철도 등에 참여하였으며, 광역철도 분야에서는 GTX-A, 고양은평선, 옥정~포천 광역철도, 하남선, 진접선 등을 수행하였습니다. 또한, 중앙선, 경춘선, 장항선 등 간선철도와 파라과이, 몽골, 이집트 등 해외 철도사업에도 참여하며 사업영역을 확대하고 있습니다.
부전~마산 복선전철 민간투자시설사업
본 사업은 동해남부선, 부산신항 배후철도 및 경전선과 연계하여 동남권을 광역경제권으로 활성화하고, 부산 및 서부 경남권 지역주민의 교통편의를 제공하여 철도수송의 효율성을 증대시키기 위한 전철사업으로서,
빠르고 편리한 경관이미지 창출(Speed Line), 안전하고 쾌적한 경관형성(Safety Line), 유비쿼터스, 자동화시스템의 철도환경(Smart Line), 지속적이고 친환경적인 경관형성(Sustainable Line)을 설계컨셉으로 하여 자연감성과 지역감성, 인간감성 및 기술감성이 어우러지는 철도건설을 지향합니다.
2014년 4월 실시계획이 승인 완료되어, 2020년 개통을 목표로 현재 공사 중입니다.
